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    導致登車橋液壓油溫度過高的原因是什么

    作者:福林特 來源:福林特 日期:2019/6/17 15:20:35 人氣:4067
    液壓油作為液壓系統中能量傳遞的介質,是升降機、登車橋、舉升機等各類液壓機械的動力,液壓油也屬于潤滑油的一種,在使用登車橋時,一旦液壓油出現油液變質、油液高溫等情況,都會對登車橋產生很大的影響,如果液壓油長時間處于高溫的狀態,會加速液壓油的氧化,縮短液壓油的使用壽命;影響機器的正常運轉等,那么,導致登車橋液壓油溫度過高的原因是什么?
           一、油品選擇不當
           油的品牌、質量和黏度等級不符合要求,或不同牌號的液壓油混用,造成液壓油黏度指數過低或過高。若油液黏度過高,則功率損失增加,油溫上升;如果黏度過低,則泄漏量增加,油溫升高。預防措施:選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器,應選用專用液壓油;當液壓元件和系統保養不便時,應選用性能好的抗磨液壓油。
           二、液壓系統中混入空氣
           混入液壓油中的空氣,在低壓區時會從油中逸出并形成氣泡,當其運動到高壓區時,這些氣泡將被高壓油擊碎,受到急劇壓縮而放出大量的熱量,引起油溫升高。預防措施:經常檢查進油管接口等封處的密封性,防止空氣進入;同時,每次換油后要排盡系統中的空氣。
           三、零部件磨損嚴重
           齒輪泵的齒輪與泵體和側板,柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會引起其內泄漏的增加和油溫的升高。預防措施:及時檢修或更換磨損過大的零部件,據統計,在正常情況下,進口的液壓泵、馬達工作五六年后,國產產品工作兩三年后,其磨損都已相當嚴重,須及時進行檢修。否則,就會出現冷機時工作基本正常,但工作1-2h后,系統各機構的運動速度就明顯變慢,需停機待油溫降低后才能繼續工作。
           登車橋液壓系統的液壓油溫度通常控制在30-55度之間,此時液壓油的粘度、潤滑性和耐磨性均處于佳狀態,系統傳遞效率高,當液壓油溫度超過65度時,液壓油粘度就會明顯的下降,各滑動部位油膜被破壞,使液壓元件磨損加劇,從而加快油溫上升的速度,所以,我們在使用時,要注意。
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